16. Проверки на коллизии 16.1. Общие требования
16.1. Общие требования
На протяжении всего проекта необходимо отслеживать и исправлять коллизии в ЦИМ.
Выделено три категории проверок и выявляемых коллизий: «А», «В», «С». В первую очередь необходимо устранять коллизии категории «А», т.к. они в большей степени влияют на качество проектных решений.
Таблица 200
Категория |
Описание |
А |
Коллизии, непосредственно влияющие на проектные решения и в целом на качество проекта. Примеры: • пересечения инженерных систем и ж/б колонн, балок, капителей (отсутствие разводки); • пересечения инженерных систем и ж/б стен, перекрытий (отсутствие отверстий или разводки); • пересечения между инженерными системами (отсутствие разводки); • пересечения машиномест и инженерных систем (в некоторых случаях − ошибки при проектировании); • несоответствие проемов АР и КР (нескоординированность между разделами). |
В |
Коллизии, преимущественно являющиеся следствием ошибок при моделировании, влияющие на объемы и на качество модели. Примеры: • дублирование элементов (ошибки при моделировании); • пересечения внутри моделей АР (ошибки при моделировании); • пересечения внутри моделей КР (ошибки при моделировании); • пересечения между моделями АР и КР (ошибки при моделировании). |
С |
Коллизии, напрямую не влияющие ни на объемы, ни на проектные решения, но требующие внимания, т.к. в определенных случаях могут повлиять на проектные решения. Данный тип коллизий требует детального анализа. Примеры: • пересечения труб небольшого диаметра со стенами (при прокладке труб крупными пучками – отсутствие отверстий); • пересечения инженерных систем и потолков (допускается перпендикулярное пересечение и не допускается параллельное); • пересечения труб небольшого диаметра с другими инженерными системами (при разводке в стесненных условиях, могут повлиять на высоту потолков); • пересечения мебели и зон обслуживания. |
Допускается наличие в моделях «фиктивных» коллизий, возникающих в результате условностей при моделировании, а также особенностей прорисовки геометрии в Navisworks. Примеры «фиктивных» коллизий:
● Место стыка линейных элементов системы (труб, воздуховодов и т. п.) с оборудованием (сантехника и т. п.). Коллизия может возникать из-за особенностей моделирования семейств.
● Пересечения фитингов и арматуры с линейными элементами систем, в случае гипертрофированного представления указанных элементов в Navisworks. В отдельных случаях Navisworks может некорректно обрабатывать геометрию элементов, увеличивая их в модели, что приводит к коллизиям, при проверке на пересечения.
● Не является пересечением сегментированная в среде Navisworks поверхность криволинейной отделки, повторяющей криволинейную основу перегородки.
● Самопересечения и дублирование системных лестничных маршей и площадок.
